Nous voilà en mars. Le printemps est arrivée et elle n'est toujours pas finie :

• J'avais parié une bonne bouteille avec Odile : "Elle roulera avant 2002 ! ". Odile a confirmé que la bouteille était bonne. J'avais des excuses, vous avez remarqué la météo ... 
• Bon, nous voilà donc au printemps et Elle est pour ainsi dire prête : 
•  Le moteur a déjà toussé quelque peu. J'ai vidé une batterie en essayant de démarrer. En fait l'essence n'arrivait pas. L'un des nombreux admirateurs qui viennent régulièrement me rendre visite les samedi après-midi m'a fait remarqué que la pompe à essence étant complètement déséchée à force d'attendre au fond du garage reprendrait bien un petit coup d'essence de par le tuyau de sortie. Effectivement, l'essence versée par le dessus dans le tuyau qui va de la pompe au carbu, a redonné de l'élasticité à la membrane et de coup ça pompe ... et le moteur a  tourné. Mal, il faut l'avouer ... en hocquetant, crachant.
• Tout est remonté, sauf les ceintures de sécurité.
• Rien de bien méchant, il suffit de percer des bons trous de 12 mm dans le plancher et de boulonner la grosse feraille support de fixation.Je n'ai pas tellement envie de saccagé mes barres de bas de caisse en y perçant les supports d'origine. Faut  faire gaffe à ce que les sièges coulissent encore. Comme j'ai enrobé mes bas de caisse il n'y avait plus assez de place entre le siège et les bas de caisse. J'ai mis les enrouleur à l'arrière des montant s de porte. Ca gêne un peu les passager arrière mais bon, il speuvent quand même entrer et sortir de la voitre.
• J'ai eu une petite surprise avec les enrouleurs des ceintures : impossible de les dérouler. J'avais beau tirer dessus, doucement, nerveusement, ... des fois il se déroulait, mais deux minutes après coincé ... En fait j'en ai eu tellement marre que j'en ai dmonté un. Et, ... j'ai compris. Il y a une petite bille en fer qui détecte le  moindre choc ou quand le voiture n'est pas horizontale. Dans ce cas elle appuie sur un levier en plastique qui déplace une roue dentée qui coince le dérouleur ... Faut être à l'horizontale ! Je le remarque maintenant tous les jours, des fois, à l'arrêt, impossible de mettre la ceinture, il faut rouler et retrouver l'horizon ...  

Nous voilà en avril,

• J'ai été voir le garagiste pour qu'il rêgle l'allumage. Il a changé le rupteur. Ca tourne tout bien.
• J'ai eu des malheurs avec les freins ... j'ai mis la mauvaise huile. Faut mettre du LHM vert quand le réservoir est vert, du Lookheed rouge quand il est rouge. Ca paraît bête comme ça, mais j'ai une petite excuse : dans la revue technique, au début, ils écrivent qu'il ne faut pas mettre de LHM, en fin de bouquin, dans "évolution de la construction" ils disent que depuis les freins à disques, elles sont toutes au LHM ! Du coup j'ai dû changer le maître cylindre. En fait j'avais mis la deuch chez le garagiste Citroën pour changer les freins arrière que je ne savais pas démonter (il faut une clef à pipe de 35). C'est eux qui m'ont dit que le maître cylindre avait un problème ... -"Changez le." 500 euros ça m'a coûté !  Ca en fait des clefs à pipe ...